जब लेजर की शक्ति घनत्व 105 से 107 W / cm2 है और विकिरण समय लगभग 1/100 s है, तो लेजर वेल्डिंग किया जा सकता है। लेजर वेल्डिंग को आम तौर पर सोल्डर और फ्लक्स की आवश्यकता नहीं होती है, और केवल वर्कपीस प्रसंस्करण क्षेत्र "गर्म पिघल" होता है। लेजर वेल्डिंग की गति तेज है, गर्मी प्रभावित क्षेत्र छोटा है, और वेल्डिंग की गुणवत्ता अधिक है, ताकि एक ही सामग्री को वेल्डेड किया जा सके। प्रसार सामग्री को वेल्ड करना और ग्लास के माध्यम से उन्हें वेल्ड करना भी संभव है।
कृषि ऑटोमोटिव उद्योग में, मुख्य रूप से बॉडी वेल्डिंग, वेल्डिंग और पार्ट्स वेल्डिंग के लिए लेजर तकनीक का उपयोग किया जाता है। लेजर दर्जी वेल्डिंग शरीर के डिजाइन और निर्माण में है, शरीर के विभिन्न डिजाइन और प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार, स्टील के विभिन्न विनिर्देशों का चयन करें। शरीर के एक निश्चित हिस्से के निर्माण को पूरा करने के लिए लेजर कटिंग और असेंबलिंग तकनीक के माध्यम से। उदाहरण के लिए, फ्रंट विंडशील्ड फ्रेम, इनर डोर पैनल, अंडरबॉडी, सेंटर पिलर और जैसे। लेजर दर्जी वेल्डिंग में भागों और मोल्ड की संख्या को कम करने, स्पॉट वेल्ड की संख्या को कम करने, सामग्री की मात्रा को अनुकूलित करने, भागों के वजन को कम करने, लागत को कम करने और आयामी सटीकता बढ़ाने के फायदे हैं। यह कई बड़े कृषि कार निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं द्वारा अपनाया गया है। लेज़र वेल्डिंग मुख्य रूप से बॉडी फ्रेम संरचना की वेल्डिंग के लिए उपयोग की जाती है। उदाहरण के लिए, शीर्ष कवर और साइड कवर बॉडी की वेल्डिंग, और पारंपरिक फ्लक्स विधि के प्रतिरोध स्पॉट वेल्डिंग को धीरे-धीरे लेजर वेल्डिंग से बदल दिया गया है। लेजर वेल्डिंग तकनीक का उपयोग किया जाता है। उपयोग की गई शीट की मात्रा को कम करने के लिए वर्कपीस जोड़ों के बीच संयुक्त की चौड़ाई को कम किया जा सकता है। कार शरीर की कठोरता में सुधार किया जा सकता है, और भागों के वेल्डेड भागों को शायद ही विकृत किया जाता है। वेल्डिंग की गति तेज है। इसके अलावा, पोस्ट-वेल्ड गर्मी उपचार की आवश्यकता नहीं है। वर्तमान में, लेजर वेल्डेड घटक आमतौर पर ट्रांसमिशन गियर, वाल्व भारोत्तोलक, दरवाजा टिका, और इस तरह से पाए जाते हैं।
