गुरुवार को स्थानीय समयानुसार, दक्षिण कोरियाई जहाज निर्माण दिग्गज सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज (सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज) ने घोषणा की कि कंपनी ने एक विकसित किया हैलेजर हाई-स्पीड वेल्डिंग रोबोट को समुद्री क्षेत्र में लागू किया गया, जिसका उद्देश्य तरलीकृत प्राकृतिक गैस जहाजों ("एलएनजी जहाजों") के निर्माण की उत्पादकता में उल्लेखनीय सुधार करना है।
बताया गया है कि यह नई तकनीक विशेष रूप से एलएनजी वाहकों के कार्गो होल्ड में उपयोग की जाने वाली पतवार झिल्ली प्लेटों को जल्दी से वेल्ड करने के लिए डिज़ाइन की गई है। ये झिल्लियाँ स्टेनलेस स्टील की पतली परतों से बनी होती हैं और अति-निम्न तापमान वाले तरल प्राकृतिक गैस के सीधे संपर्क में होती हैं।
तुलनात्मक परीक्षणों से पता चला है कि पारंपरिक प्लाज्मा आर्क वेल्डिंग (पीएडब्ल्यू) तरीकों से दो मीटर लंबी झिल्ली प्लेट को वेल्ड करने में लगभग पांच मिनट लगते हैं, जबकि नया लेजर वेल्डिंग रोबोट केवल एक मिनट में कार्य पूरा कर सकता है।
सैमसंग के प्रोडक्शन टेक्नोलॉजी रिसर्च सेंटर द्वारा विकसित, लेजर हाई-स्पीड वेल्डिंग रोबोट एक ऑसिलेटिंग वेल्डिंग विधि का उपयोग करता है जो लेजर बीम को सटीक अंतराल और गति पर घुमाता है। प्रौद्योगिकी में फोकल बिंदु को समायोजित करने के लिए एक आउट-ऑफ-फोकस फ़ंक्शन और स्वचालित रूप से मुड़ी हुई वेल्डिंग स्थिति का पता लगाने के लिए एक लेजर विस्थापन सेंसर भी शामिल है।
इस उन्नत वेल्डिंग तकनीक के एकीकरण से एलएनजी जहाजों के निर्माण में जहाज निर्माता की दक्षता में उल्लेखनीय सुधार होने की उम्मीद है।
कंपनी की योजना इस साल के अंत में फ्रांसीसी इंजीनियरिंग फर्म जीटीटी के एलएनजी कार्गो टैंक (एमके-III) के साथ एप्लिकेशन परीक्षण पूरा करने और अंतिम ग्राहक अनुमोदन प्राप्त करने के बाद प्रौद्योगिकी का उपयोग करके पूर्ण पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की है।
सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज के प्रोडक्शन टेक्नोलॉजी रिसर्च सेंटर के प्रमुख चोई डु-जिन ने कहा, "लेजर हाई-स्पीड वेल्डिंग रोबोट मुख्य तकनीक होगी जो एलएनजी वाहक के लिए कार्गो टैंक बनाने की महत्वपूर्ण प्रक्रिया में जबरदस्त प्रतिस्पर्धा बनाए रखती है। भविष्य में , हम इसे अल्ट्रा-लो-तापमान वाले तरल हाइड्रोजन वाहक के कार्गो टैंकों की हाई-स्पीड वेल्डिंग में लागू करने की योजना बना रहे हैं।"
आधिकारिक जानकारी के अनुसार, सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज हाई-टेक जहाज निर्माण में वैश्विक नेतृत्व की स्थिति बनाए रखती है, जिसके पास ड्रिलशिप, एलएनजी वाहक और एफपीएसओ के लिए बाजार का 1/3 हिस्सा है। कंपनी ने दुनिया के पहले आर्कटिक शटल टैंकर और एलएनजी एफपीएसओ का विकास और निर्माण किया, और एलएनजी एफएसआरयू, ध्रुवीय क्षेत्रों के लिए विभिन्न जहाजों, आर्कटिक आइसब्रेकर और कंटेनर जहाजों जैसे अभिनव उत्पादों को विकसित करके नए बाजार खोले हैं। अपतटीय प्रतिष्ठानों के क्षेत्र में, इसने दुनिया की सबसे बड़ी अर्ध-पनडुब्बी अपतटीय ड्रिलिंग रिग भी सफलतापूर्वक वितरित की। यदि यह हो तोलेजर हाई-स्पीड वेल्डिंगभविष्य में सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा बड़े पैमाने पर रोबोट का उपयोग किया जा सकता है, इस तकनीक से जहाज निर्माण उद्योग में प्रवेश में तेजी आने की उम्मीद है।
