वर्तमान में, लगभग 8, 000 पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले उपग्रह हैं, लगभग 2, 000 प्रत्येक वर्ष नए उपग्रहों को जोड़ा जाता है। 2030 तक, लॉन्च वाहन लॉन्च की संख्या 200 तक बढ़ने की उम्मीद है। एयरोस्पेस क्षेत्र का अर्थ है विशाल पूंजी निवेश, जो उन कंपनियों के लिए प्रवाहित होगा जो प्रमुख प्रसंस्करण प्रौद्योगिकियों में मास्टर हैं।
बाहरी सीलिंग वेल्डिंग
एयरोस्पेस सेक्टर में, लेजर सीलिंग वेल्डिंग का उपयोग उच्च तापमान वाले मिश्र धातुओं जैसे कि स्टेनलेस स्टील, एल्यूमीनियम, टाइटेनियम और उच्च सटीक और विश्वसनीयता के साथ निकेल-आधारित मिश्र धातुओं के लिए किया जाता है। लेज़रों के फायदे तेजी से प्रक्रिया की गति हैं और, अनुकूलित मल्टी-सेंसर सिस्टम, सटीक रूप से नियंत्रित ऊर्जा इनपुट और अधिक सुंदर और साफ-सुथरे वेल्ड्स के लिए धन्यवाद। लेजर सीलिंग वेल्डिंग धीरे -धीरे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में एक मानक प्रक्रिया बन रही है, जैसे कि रॉकेट ईंधन टैंक का निर्माण। रॉकेट ईंधन टैंक की सीलिंग महत्वपूर्ण है, और किसी भी छोटे रिसाव से लॉन्च को रद्द करना पड़ सकता है। यदि कोई रिसाव होता है और इसकी खोज नहीं की जाती है, तो इस मामले में रॉकेट इंजन शुरू करने से आपदा हो जाएगी। इस कारण से, एयरोस्पेस कंपनियां उच्च बीमा कारक के साथ लेजर तकनीक का उपयोग करती हैं।
विभिन्न सामग्रियों में शामिल होना
अल्ट्रैशोर्ट पल्स लेज़र्स भी उनके सटीक ऊर्जा नियंत्रण के कारण दो अलग -अलग सामग्रियों को वेल्डिंग करते समय एयरटाइटनेस और कोई क्रैकिंग सुनिश्चित कर सकते हैं। एक उदाहरण धातु से कांच की वेल्डिंग है। इस तरह के संयोजन विशेष रूप से अंतरिक्ष स्टेशनों के लिए उपग्रहों या खिड़कियों पर ऑप्टिकल घटकों के लिए उपयुक्त हैं। लेजर वेल्डिंग का प्रमुख लाभ यह है कि यह एक सीधा संबंध है, जिसका अर्थ है कि बोल्टिंग या गर्मी-संवेदनशील चिपकने वाले आवश्यक नहीं हैं, इस प्रकार वजन की बचत होती है।
नासा ने इनवॉर (एक विशेष मिश्र धातु) के लिए ग्लास के अल्ट्रैशोर्ट पल्स वेल्डिंग का परीक्षण किया है और इसे उपयोग में लाने की योजना है। कई मामलों में, कांच की किसी अन्य सामग्री या कांच से कांच के लिए सीधे वेल्डिंग अंतरिक्ष में ग्लास का उपयोग करने का एकमात्र तरीका है। शॉर्ट-पल्स लेज़रों का उपयोग करके धातु के लिए कार्बन फाइबर-प्रबलित थर्माप्लास्टिक कंपोजिट या अन्य कंपोजिट की प्रत्यक्ष वेल्डिंग धीरे-धीरे पारंपरिक बोल्टिंग की जगह ले रही है।
Additively निर्मित संरचनात्मक भागों
बचाए गए प्रत्येक किलोग्राम वजन लॉन्च लागत में कमी है। रॉकेट के लिए, कम वजन का मतलब अधिक पेलोड है। और अगर पेलोड ही हल्का है, तो इसे लॉन्च करना सस्ता है।
इसने कंपनियों को कम से कम सामग्री के साथ कार्यात्मक डिजाइनों को प्राप्त करने के लिए, कैमरा ब्रैकेट जैसे एडिटिवली निर्मित संरचनात्मक भागों का उपयोग करने के लिए नेतृत्व किया है। यह परिवर्तन न केवल घटक के वजन को कम करता है, बल्कि अनुकूलित संरचनात्मक डिजाइन के माध्यम से भी ताकत बढ़ाता है। इसके अलावा, 3 डी प्रिंटिंग पारंपरिक मशीनिंग प्रक्रियाओं की तुलना में बहुत अधिक सस्ती है जैसे कि टर्निंग, विशेष रूप से उच्च तापमान वाले मिश्र धातुओं जैसे निकेल-आधारित मिश्र धातुओं के लिए। एयरोस्पेस क्षेत्र में, 3 डी प्रिंटिंग एक अपरिहार्य तकनीक बन गई है।
उपग्रह संचार
अंतरिक्ष में डेटा ट्रांसमिशन लेजर सिग्नल के युग की ओर बढ़ रहा है। कम-पृथ्वी की कक्षा उपग्रह लगभग 7.8 किलोमीटर प्रति सेकंड की गति से पृथ्वी के चारों ओर उड़ते हैं। अकेले एकल उपग्रह संचार पर भरोसा करना एक स्थिर कनेक्शन बनाए नहीं रख सकता है, इसलिए एक उपग्रह नेटवर्क का निर्माण करने की आवश्यकता है। भविष्य में, कम-पृथ्वी कक्षा के उपग्रह लेजर के माध्यम से जानकारी का आदान-प्रदान करेंगे, हजारों किलोमीटर में डेटा प्रसारित करने के लिए लेजर सूचना बीम का उपयोग करते हुए। इसी समय, कक्षा और पृथ्वी के बीच डेटा विनिमय धीरे -धीरे लेजर तकनीक पर स्विच करेगा, जो रेडियो की तुलना में सौ गुना तेज हो सकता है।
स्ट्रीमिंग मीडिया, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस क्लाउड कंप्यूटिंग, इंटरनेट ऑफ थिंग्स और कई अन्य डेटा-आधारित सेवाओं ने डेटा एक्सचेंज के लिए लोगों की मांग की तेजी से वृद्धि को बढ़ाया है। इसके अलावा, लेजर संकेतों में अंतर-अंतर्ग्रहण विशेषताएं हैं। वर्तमान में, उपग्रहों के बीच और उपग्रहों और पृथ्वी के बीच डेटा विनिमय प्राप्त करने के लिए उच्च तकनीक वाले सैन्य उपग्रहों पर लेजर डेटा ट्रांसमिशन लागू किया गया है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि लेजर डेटा ट्रांसमिशन तकनीक धीरे -धीरे अगले दशक में वाणिज्यिक नेटवर्क तक विस्तार करेगी।
रॉकेट इंजन और थ्रस्टर्स का एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग (कॉपर, भी।)
रॉकेट इंजन और थ्रस्टर्स (सुधार के लिए उपयोग किए जाने वाले छोटे इंजन, प्रोब या उपग्रहों के सुधार, ब्रेकिंग या त्वरण) को ठीक से संचालित करने के लिए आंतरिक ईंधन शीतलन खांचे की आवश्यकता होती है। पतली दीवारों के साथ माइक्रो-थ्रस्टर्स के लिए, एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग एकमात्र विकल्प है, जबकि बड़े थ्रस्टर्स के लिए, यह प्रक्रिया सबसे किफायती समाधान है।
आंतरिक खांचे के साथ बड़ी संरचनाएं, जैसे कि इंजन नोजल, लेजर मेटल क्लैडिंग का उपयोग करके भी निर्मित की जा सकती हैं। एक प्रमुख लाभ कार्यात्मक आवश्यकताओं के अनुसार विभिन्न सामग्रियों को मिलाकर, द्विध्रुवीय संरचनाओं को संसाधित करने की क्षमता है। उदाहरण के लिए, नोजल को गर्मी के प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए अंदर से तांबे से बनाया जा सकता है, और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बाहर की तरफ एक उच्च शक्ति वाले निकेल-आधारित मिश्र धातु परत।
