ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन सिस्टम एप्लिकेशन में इंजन घटक, ब्रेक घटक, टॉर्क ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स, ड्राइवशाफ्ट, डिफरेंशियल गियर और हब्स शामिल हैं। निम्नलिखित लेज़र वेल्डेड ऑटोमोटिव डिफरेंशियल गेयर्स का अनुप्रयोग है।
जैसा कि आप नीचे दी गई तस्वीर से देख सकते हैं, बीएमडब्ल्यू पारंपरिक बोल्ट कनेक्शन को बदलने के लिए एक लेजर-वेल्डेड अंतर गियर का उपयोग करता है। नए डिज़ाइन किए गए गियर का उपयोग मुख्य रूप से फ्रंट और रियर एक्सियल गियर मेशिंग अनुप्रयोगों में किया जाता है। इस डिजाइन के मुख्य लाभ निम्नलिखित हैं: कम लागत, कम वजन, छोटे हिस्से का आकार, और कम शोर।
बीएमडब्ल्यू ने पहली बार नवंबर 2003 में ट्रम्पफ से संपर्क किया और दोनों कंपनियों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। यह आधिकारिक तौर पर फरवरी 2006 में उत्पादन में डाल दिया गया था। अंतर गियर को GGG60 नमनीय लोहे के साथ वेल्डेड किया गया है और TLC1000 लेजर प्रसंस्करण स्टेशन का उपयोग करके स्टील को कठोर बनाया गया है।
ऑटोमोटिव बॉडी शॉप:
सफेद शरीर वेल्डिंग में लेजर अनुप्रयोग
बॉडी-इन-व्हाईट एक वेल्डिंग असेंबली है जो सभी संरचनात्मक सदस्यों और अधिकांश आवरणों को वेल्डिंग करके बनाई जाती है। यह कार का मुख्य भाग है। कार की समग्र कार्यप्रणाली पर इसकी गुणवत्ता का बहुत प्रभाव पड़ता है। आम तौर पर, इसे 20 महाप्रबंधकों में विभाजित किया जा सकता है। बनाना।
जर्मन वोक्सवैगन में, बॉडी-इन-व्हाइट में लेजर का उपयोग 1993 में शुरू हुआ था। 10 से अधिक वर्षों के विकास के बाद, इसका उपयोग केवल शुरुआत से ही छत के कनेक्शन के लिए किया गया था, और अब इसे विभिन्न हिस्सों में कवर किया गया है बॉडी इन व्हाइट। छत वेल्डिंग के आवेदन से, वोक्सवैगन Passat मॉडल ने विकास के तीन चरणों का अनुभव किया है, पहला चरण प्रतिरोध स्पॉट वेल्डिंग है, छत पर 15 मिमी चौड़ा वेल्डिंग बेल्ट का उत्पादन किया जाता है, और दूसरा चरण कोण वेल्डिंग और लेजर वेल्डिंग है। रास्ते में, 8 मिमी चौड़ाई की एक वेल्डिंग पट्टी का उत्पादन किया जाता है, और तीसरे चरण में, फिलेट वेल्डिंग के लिए लेजर ब्रेज़िंग का उपयोग किया जाता है, जो एक सहज वेल्डिंग प्रभाव लाता है।
