यह चीन का पहला रेल लेजर सुदृढ़ीकरण वाहन है, जिसे वुहान गाइड लेजर की सहायक कंपनी एचजी लेजर ने फोर्थ रेलवे इंस्टीट्यूट, हुआझोंग यूनिवर्सिटी ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी और अन्य इकाइयों के सहयोग से विकसित किया है। यह राष्ट्रीय "13वीं पंचवर्षीय योजना" की प्रमुख अनुसंधान एवं विकास परियोजनाओं की उपलब्धियों में से एक है, जिसका उपयोग पटरियों के सेवा जीवन को बेहतर बनाने के लिए सबवे और राष्ट्रीय रेलवे पटरियों के सुदृढ़ीकरण और पुनर्निर्माण के लिए किया जाता है। इस रेल लेज़र सुदृढ़ीकरण वाहन में एक मॉड्यूलर संरचना है, जिसमें एक उच्च -पावर लेज़र, एक ड्राइविंग ट्रॉली, एक फ्लैटबेड वाहन और कई डिब्बे शामिल हैं। फ्लैटबेड वाहन पहली और दूसरी मॉड्यूलर बॉडी से सुसज्जित है। पहले मॉड्यूलर बॉडी के डिब्बों में एक ड्राइविंग रूम, एक ऑपरेशन रूम और एक बिजली उत्पादन कक्ष शामिल हैं। दूसरे मॉड्यूलर बॉडी का अंत एक कार्य कक्ष है, जिसके नीचे एक ड्राइविंग ट्रॉली है, जो सभी स्वतंत्र और अलग करने योग्य हैं। कार्य कक्ष एक यांत्रिक रूप से विस्तार योग्य हाथ से सुसज्जित है जो कई कोणों पर घूम सकता है और लॉक किया जा सकता है। मैकेनिकल आर्म के हेड में एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया लेजर हेड होता है, जो रेल की सतह को पूर्ण रूप से मजबूत करने में सक्षम बनाता है।
इस क्षेत्र में 'अग्रणी' के पहले समूह के रूप में, उपकरण के विकास के दौरान कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। सबसे अधिक परेशानी वाले मुद्दों में से एक यह था कि 'सटीक' लेजर बीम को 'ऊबड़-खाबड़' भारी रेल मशीनरी के साथ चतुराई से कैसे एकीकृत किया जाए। लेज़र एक उच्च परिशुद्धता वाली तकनीक है जिसके लिए अपेक्षाकृत स्थिर परिचालन वातावरण की आवश्यकता होती है, जबकि रेल मरम्मत के दौरान, वाहन को गति में रहना चाहिए, इंजन कंपन जैसे कारक रेल मजबूती और मरम्मत प्रक्रिया को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं। जवाब में, परियोजना के सदस्य एक उचित मध्यवर्ती ड्राइव पद्धति को अपनाते हुए अनगिनत चर्चाओं, योजना और परीक्षण में लगे रहे। उन्होंने ट्रॉली को चलाने के लिए एक हाइड्रोलिक लिफ्ट का उपयोग किया, जो रेल की सतह पर रखे जाने पर, पूरे रेल में एक समान गति को मजबूत करने वाला उपचार प्राप्त कर सकता है, और जब पीछे हट जाता है, तो वाहन को कार्य क्षेत्र को जल्दी से छोड़ने की अनुमति मिलती है। वाहन के आगे और पीछे के हिस्सों के बीच एक बफर स्पेस स्थापित किया गया है ताकि पीछे के हिस्से में जनरेटर कंपन के संचरण को कम किया जा सके, जिससे रेल की सतह का सटीक प्रसंस्करण संभव हो सके।
चीन में उच्च गति रेल, इंटरसिटी और शहरी रेल पारगमन के तेजी से विकास के साथ, परिचालन लाभ का विस्तार जारी है। ट्रेनों का समर्थन करने वाले बुनियादी ढांचे के रूप में, रेलें भारी परिचालन दबाव सहन करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर टूट-फूट होती है, सेवा जीवन छोटा हो जाता है और प्रतिस्थापन आवृत्ति में वृद्धि होती है, जिससे महत्वपूर्ण आर्थिक नुकसान होता है। यह समझा जाता है कि यह रेल लेजर सुदृढ़ीकरण वाहन न केवल नई रेलों को मजबूत कर सकता है, बल्कि पुरानी रेलों को सुदृढ़ या पुनर्निर्मित भी कर सकता है, जिससे उनके पहनने के प्रतिरोध में लगभग 14 गुना वृद्धि होती है और उनकी सेवा जीवन में काफी वृद्धि होती है, रेल पारगमन और रेलवे परिवहन के लिए सुरक्षा और स्थिरता प्रदान होती है, और महत्वपूर्ण आर्थिक और सामाजिक लाभ मिलते हैं। वर्तमान में, इस रेल लेजर सुदृढ़ीकरण वाहन ने विभिन्न तकनीकी परीक्षण पूरे कर लिए हैं और निकट भविष्य में इसे बाजार में लॉन्च किया जाएगा।
