जैसे -जैसे वैश्विक ऊर्जा संरचना क्लीनर ऊर्जा में बदल जाती है, पवन ऊर्जा स्थापित क्षमता में वृद्धि जारी रहती है। 2024 में, चीन का पवन ऊर्जा बाजार तेजी से वृद्धि को बनाए रखेगा, और देश की संचयी ग्रिड-जुड़े पवन ऊर्जा क्षमता 467 मिलियन किलोवाट तक पहुंच जाएगी, दुनिया में पहले रैंकिंग। हालांकि, जटिल कामकाजी परिस्थितियों में पवन ऊर्जा उपकरणों के पहनने और संक्षारण जैसी समस्याएं तेजी से प्रमुख होती जा रही हैं।
वर्तमान में, पवन टरबाइन गियरबॉक्स की विफलता पवन टर्बाइनों की कुल विफलता का 40% है और पवन टर्बाइन की मुख्य शटडाउन विफलता है। लेजर क्लैडिंग तकनीक इसकी उच्च दक्षता की मरम्मत, सटीक मजबूत होने और हरे रंग के पर्यावरण संरक्षण के कारण पवन ऊर्जा संचालन और रखरखाव के क्षेत्र में मुख्य प्रौद्योगिकियों में से एक बन रही है।
- 1। ग्रह केंद्र अक्ष की नई सतह का लेजर क्लैडिंग
ग्रह केंद्र शाफ्ट सामग्री ग्रेड: 42CRMO4
क्लैडिंग सामग्री: घन मिश्र धातु पाउडर
पवन टरबाइन गियरबॉक्स में ग्रह केंद्र शाफ्ट को उच्च भार, बारी -बारी से तनाव और जटिल वातावरण का सामना करना पड़ता है। इसकी गुणवत्ता गियरबॉक्स के संचालन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसी समय, लागत को कम करने और दक्षता में वृद्धि की तत्काल आवश्यकता के साथ, ग्रह केंद्र शाफ्ट के लिए नई विनिर्माण प्रक्रियाओं को तेजी से पेश किया जा रहा है। लेजर क्लैडिंग तकनीक ग्रह शाफ्ट की सतह पर अत्यधिक स्नेहक, संक्षारण-प्रतिरोधी और थकान प्रतिरोधी मिश्र धातु कोटिंग्स तैयार कर सकती है, जो कि मरोड़ ताकत में काफी सुधार करती है और ग्रह शाफ्ट के प्रतिरोध को पहनती है और इसके सेवा जीवन का विस्तार करती है।
42CRMO4 की सतह सीयू मिश्र धातु एंटी-फ्रिक्शन कोटिंग के साथ लेजर क्लैड है, और गठित सतह में कोई दोष नहीं है जैसे कि गड्ढे, प्रोट्रूशियंस और अनमिल्टेड कण; चोटियों और घाटियों के बीच ऊंचाई का अंतर छोटा है, और मशीनिंग राशि छोटी है। मुड़ने के बाद, सतह पीटी दोष का पता लगाने से कोई दरार या छेद नहीं दिखता है।
- 2। ग्रह वाहक मरम्मत
ग्रह वाहक सामग्री ग्रेड: qt 700-2 a
क्लैडिंग सामग्री: नी-आधारित मिश्र धातु
ग्रह वाहक उच्च टोक़, प्रभाव भार और नमक स्प्रे संक्षारण वातावरण के लिए लंबे समय तक पवन टर्बाइनों के अधीन हैं, और आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। पहना या क्षतिग्रस्त ग्रह वाहक के लिए, लेजर क्लैडिंग कुशलतापूर्वक और सटीक रूप से स्थानीय एडिटिव मरम्मत को लागू कर सकता है, सतह की कठोरता, संक्षारण प्रतिरोध और थकान प्रतिरोध में सुधार कर सकता है, और संचालन और रखरखाव की लागत को काफी कम कर सकता है।
- 3। मुख्य शाफ्ट और गियर की मरम्मत
मुख्य शाफ्ट सामग्री ग्रेड: 42CRMO4
क्लैडिंग सामग्री: Fe- आधारित मिश्र धातु
लंबे समय तक उच्च-लोड ऑपरेशन के कारण, पवन टरबाइन मुख्य शाफ्ट और गियर की सतह पहनने, पिटाई और छीलने के लिए प्रवण है। लेजर क्लैडिंग असफल क्षेत्र की स्थानीय मरम्मत को पूरा कर सकता है। क्लैडिंग परत की कठोरता HRC30 से ऊपर है, जो पहनने के प्रतिरोध में सुधार करती है और भौतिक अपशिष्ट को कम करती है। पारंपरिक प्रतिस्थापन समाधान की तुलना में समग्र लागत 40% कम है।
समग्र विनिर्माण प्रक्रिया के माध्यम से, स्पिंडल लेजर क्लैडिंग परत का अवशिष्ट तनाव बहुत कम हो जाता है, और यहां तक कि पूर्व निर्धारित अवशिष्ट संपीड़ित तनाव प्राप्त किया जाता है (अवशिष्ट तनाव का पता लगाने के बाद अवशिष्ट तनाव की स्थिति -312 43mpa) के बाद, जो कि स्पिंडल की थकान की ताकत में सुधार करता है।
ग्रह गियर सामग्री ग्रेड: 42CRMO4
क्लैडिंग सामग्री: FECR मिश्र धातु पाउडर सामग्री
0 की गहराई के साथ ग्रह गियर की आंतरिक दीवार पर खरोंच की मरम्मत करने के लिए। 5-1 मिमी और 55hrc की औसत कठोरता, एक रोबोट + टर्नटेबल लेजर क्लैडिंग प्रोसेसिंग प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग सटीक मरम्मत के लिए किया जाता है। इनर होल क्लैडिंग लेजर प्रोसेसिंग हेड एक सर्पिल प्रक्षेपवक्र के साथ पहनने वाले क्षेत्र को कवर करने के लिए सुसज्जित है, और तेल छेद को एक प्रीट्रीटमेंट तकनीक के साथ सील कर दिया जाता है। FECR मिश्र धातु पाउडर सामग्री को 1.5 मिमी के एकल-लेयर क्लैडिंग के लिए चुना जाता है, जो गियर के प्रभाव प्रतिरोध को बनाए रखते हुए पहनने के प्रतिरोध के सुधार को सुनिश्चित करता है।
- 4। बॉक्स रखरखाव
सामग्री ग्रेड: QT400
क्लैडिंग सामग्री: नी-आधारित मिश्र धातु
गियरबॉक्स बॉक्स छेद में पहनने, आंसू और धक्कों जैसी समस्याएं होती हैं, जो भागों के सामान्य संचालन को प्रभावित करती हैं। लेजर क्लैडिंग तकनीक बॉक्स की सतह पर एक पहनने के लिए प्रतिरोधी और संक्षारण-प्रतिरोधी मिश्र धातु कोटिंग बना सकती है, और प्रक्रिया अनुकूलन के माध्यम से कुशल और उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत और आंतरिक छेद की मजबूतता को प्राप्त कर सकती है, जिससे पवन टरबाइन की परिचालन दक्षता में सुधार हो सकता है।
पवन टरबाइन गियरबॉक्स के आंतरिक छेद असर स्थापना की स्थिति के पहनने और आंसू की समस्याओं को हल करने के लिए, ठीक पाउडर फीडिंग प्रक्रिया के साथ संयुक्त कम गर्मी इनपुट लेजर क्लैडिंग तकनीक की मरम्मत के लिए उपयोग किया गया था। निकेल-आधारित मिश्र धातु पाउडर मरम्मत परत और सब्सट्रेट के बीच ढाल धातुकर्म संबंध प्राप्त करने के लिए QT400 डक्टाइल आयरन सब्सट्रेट की सतह पर पहने हुए था। धातुकर्म दोषों को छिद्रों या दरारों के बिना अच्छी तरह से नियंत्रित किया गया था।
