आज के समय में रेल परिवहन, जहाज निर्माण और अन्य उद्योगों में इसकी मांग बढ़ती जा रही हैस्टील प्लेटों की वेल्डिंगमध्यम और बड़ी मोटाई के साथ. हाल के वर्षों में, चीन के जहाज निर्माण उद्योग के विकास को बढ़ावा देने के लिए, राज्य ने उच्च तकनीक वाले जहाजों के विकास को प्राथमिकता दी है, उच्च मूल्य वर्धित जहाजों ने जहाज निर्माण उद्योग और अन्य नीतियों के परिवर्तन और उन्नयन को गति दी है, और जहाज निर्माण की विश्व प्रवृत्ति भी बड़े पैमाने पर, विविध, उच्च श्रेणी के विकास की ओर है। वेल्डिंग तकनीक जहाज प्रसंस्करण और विनिर्माण के साथ-साथ जहाज निर्माण उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण तकनीक है, और जहाज निर्माण के कुल श्रम घंटों में वेल्डिंग श्रम घंटे लगभग 30 प्रतिशत से 40 प्रतिशत होते हैं। वेल्डिंग उत्पादन दक्षता और वेल्डिंग गुणवत्ता सीधे जहाज प्रसंस्करण और विनिर्माण, लागत और पतवार की गुणवत्ता के उत्पादन चक्र को प्रभावित करती है। इसलिए, उच्च दक्षता और उच्च गुणवत्ता वाली जहाज वेल्डिंग तकनीक चीन के जहाज निर्माण उद्योग के परिवर्तन और उन्नयन को साकार करने के लिए है, जो चीन के जहाज निर्माण उद्योग के परिवर्तन और उन्नयन में एक महत्वपूर्ण कारक है, लेकिन चीन के जहाज निर्माण उद्यमों की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा में सुधार भी एक महत्वपूर्ण है। कारक।
इसके अलावा, चीन के रेलरोड ट्रेन उद्योग के उच्च गति विकास के साथ, ट्रेन की गति लगातार बढ़ रही है, क्योंकि रेल वाहन बोगी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अधिक गतिशील भार वहन करता है, जो बोगी प्रौद्योगिकी, बोगी फ्रेम के लिए उच्च आवश्यकताओं को सामने रखता है। प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन, सामग्री, प्रौद्योगिकी का विकास और प्रगति जारी रखनी चाहिए, बोगी फ्रेम की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए वेल्डेड जोड़ों की गुणवत्ता महत्वपूर्ण लिंक में से एक है, इसलिए, एक अधिक अनुकूलित वेल्डिंग विधि है एक आवश्यक शर्त.
लेज़र-आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग एक आवश्यकता से उत्पन्न होती है
लेजर-आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग एक नया हैवेल्डिंग तकनीक, यह दोहरे ताप स्रोत के रूप में लेजर और चाप का उपयोग है, एक ही समय में एक ही पिघले हुए पूल में, लेजर-निर्देशित और स्थिर चाप का निर्माण, धातु को लेजर अवशोषण दर में सुधार करने, की क्षमता बढ़ाने के लिए वेल्डिंग विधि की पिघली हुई बूंद संक्रमण ब्रिजिंग, लेजर वेल्डिंग और आर्क वेल्डिंग के फायदों को पूरा खेल देती है, और प्रत्येक की कमियों को पूरा करती है। विशेष रूप से सामग्री वेल्डिंग की मध्यम और बड़ी मोटाई में, मिश्रित वेल्डिंग तकनीक के अधिक फायदे हैं। क्योंकि पारंपरिक वेल्डिंग विधि मौजूद है, जैसे कम संयुक्त ताकत, कम दक्षता और विरूपण, वेल्डिंग में बड़ी मात्रा में कमियां होती हैं; और एकल लेजर वेल्डिंग के उपयोग में कुछ कमियां हैं, जैसे संयुक्त असेंबली प्रक्रिया के लिए उच्च आवश्यकताएं, लेजर बिजली की कमी से वेल्डिंग क्षमता, ब्रिजिंग क्षमता खराब है, वेल्ड गंभीर के किनारे को काटता है और इसी तरह।
लेजर-आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग एक नई प्रकार की वेल्डिंग विधि है, इसमें निम्नलिखित तीन महत्वपूर्ण विशेषताएं हैं:
(1) ऊर्जा उपयोग में सुधार, एक बार वेल्ड के प्रवेश की गहराई, वेल्डिंग की गति में वृद्धि;
2) वर्कपीस असेंबली आवश्यकताओं को कम करें;
3) वेल्ड की गुणवत्ता में सुधार और वेल्ड मोल्डिंग में सुधार;
लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग 1 प्लस 1 > 2 का एहसास कर सकती है
लेज़र-आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग के कई प्रकार होते हैं, जिनमें लेज़र-एमएजी / एमआईजी कम्पोजिट वेल्डिंग, लेज़र-टीआईजी कम्पोजिट वेल्डिंग, लेज़र-प्लाज्मा आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग आदि शामिल हैं, जिनमें से इस स्तर पर आमतौर पर उपयोग किया जाने वाला लेजर प्रकाश स्रोत फाइबर लेजर है। और सेमीकंडक्टर लेजर। उदाहरण के लिए, रुई के निरंतर फाइबर लेजर 4000W, 6000W, और फाइबर आउटपुट सेमीकंडक्टर लेजर 4000W।
लेज़र-एमएजी मिश्रित वेल्डिंग में, दो वेल्डिंग ताप स्रोत होते हैं, क्रमशः, लेज़र और एमएजी आर्क, अकेले ताप स्रोत वेल्डिंग के रूप में एक प्रभावी पिघला हुआ पूल बना सकते हैं, लेकिन पिघले हुए पूल की विशेषताएं समान नहीं होती हैं: लेजर वेल्डिंग पिघला हुआ पूल "गहरे और संकीर्ण" की विशेषता है, उद्घाटन क्षेत्र छोटा है, एक बड़े, प्रतिकूल वेल्ड गठन की गहराई; एमएजी आर्क वेल्डिंग पिघला हुआ पूल "उथले और चौड़े", बड़े उद्घाटन क्षेत्र, छोटी गहराई, वेल्ड मोल्डिंग के लिए अनुकूल, मजबूत ब्रिजिंग क्षमता की विशेषता है।
लेज़र-एमएजी मिश्रित वेल्डिंग प्रक्रिया में एक ही समय में दो ताप स्रोत आधार सामग्री पर कार्य करते हैं, दो ताप स्रोतों के बीच एक अंतःक्रिया होती है, और दो पूलों के बीच भी एक अंतःक्रिया होती है, और अंततः एक नया मिश्रित पूल बनेगा , "महान गहराई" के लेजर पूल और "बड़े क्षेत्र" के आर्क पूल के साथ एक ही समय में समग्र पूल, समग्र पूल को "उथले और चौड़े" की विशेषता है। "बड़ा क्षेत्र", इस समग्र पूल की गहराई, वेल्ड मोल्डिंग एक बेहतर, मजबूत ब्रिजिंग क्षमता है, साथ ही, क्योंकि एमएजी आर्क वेल्डिंग तार भराव और तार के प्रकार का चयन किया जा सकता है, इसलिए आप इसके आधार पर हो सकते हैं आधार सामग्री के प्रदर्शन में ही दोष है, वेल्डिंग प्रक्रिया में जोड़ने के लिए उपयुक्त तार का चयन करें, ताकि वेल्ड के क्रैक प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध, पहनने के प्रतिरोध और उद्देश्यपूर्ण सुधार के अन्य पहलुओं पर सूक्ष्म स्तर पर। इसके अलावा, पूरी वेल्डिंग प्रक्रिया में, आधार सामग्री पर कार्य करने वाले दो ताप स्रोत होते हैं, उनके बीच की बातचीत "1 प्लस 1 > 2" के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए संलयन की गहराई को बढ़ाने में सक्षम होती है, इसलिए लेजर- आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग एकल प्रवेश क्षमता में काफी सुधार होगा। अंत में, लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग मल्टी-चैनल स्टैक वेल्डिंग का एहसास कर सकती है, बड़ी मोटाई वाली सामग्रियों की वेल्डिंग का एहसास कर सकती है, और ऊपरी और निचले वेल्ड चैनल और फ्यूजन क्षमता की साइड दीवार के आर्क के कारण बहुत है मज़बूत।
लेजर-आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग तकनीक के विकास के साथ, इसका अनुप्रयोग अधिक से अधिक व्यापक हो गया है, विशेष रूप से विदेशी अनुप्रयोगों में, लेकिन घरेलू अनुप्रयोग में यह बहुत कम है, और इसकी व्यापक संभावना है, इसके अनुप्रयोग के मुख्य क्षेत्र इस प्रकार हैं:
जहाज निर्माण
सभी विनिर्माण उद्योगों में, जहाज निर्माण लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग तकनीक का सबसे बड़ा लाभार्थी है। कुछ यूरोपीय शिपयार्डों में उच्च मूल्य वर्धित जहाज निर्माण उद्योग में अपना लाभ बनाए रखने के लिए, मोटी प्लेट वेल्डिंग के अनुप्रयोग में लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग तकनीक का व्यापक उपयोग, वेल्डिंग की गुणवत्ता और उत्पादकता में काफी सुधार करता है। विशिष्ट प्रतिनिधि महत्व यह है कि जर्मनी के मेयर शिपयार्ड ने जहाजों की वेल्डिंग के लिए लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग विधि को अपनाया है।
Aऑटोमोबाइल उद्योग
लेजर-आर्क कंपोजिट में जर्मनी ने बढ़त हासिल कीऑटोमोटिव दरवाजों में प्रयुक्त वेल्डिंग तकनीक, साइड एनक्लोजर, और कनेक्शन निर्माण के अन्य भाग, विद्वान ग्राफ टी एट अल। ऑटोमोटिव वेल्डिंग इंटरनेशनल फोरम में "वोक्सवैगन और ऑडी ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में लेजर मिश्रित वेल्डिंग ［C］" रिपोर्ट पर, यह कहने के लिए एक परिचय है कि वोक्सवैगन फेटन सेडान के सामने के दरवाजे में कुल 66 वेल्ड, कुल लंबाई में वेल्ड 4.98 मीटर का, जिसमें से लेजर के 48 टुकड़े हैं - आर्क मिश्रित वेल्ड; ऑडी ए8 सेडान बॉडी फ्रेम की कुल समग्र वेल्डिंग लंबाई 4.5 मीटर। -आर्क कम्पोजिट वेल्डिंग सीम; ऑडी ए8 सेडान बॉडी फ्रेम की कुल समग्र वेल्डिंग लंबाई 4.5 मीटर तक पहुंच गई।
नई ऊर्जा वाहन तेजी से बढ़ रहे हैं, और उनकी शक्ति का मूल पावर बैटरी है, कार के समग्र वजन को कम करने के लिए, पावर बैटरी ट्रे आम तौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु विनिर्माण का उपयोग करना चुनती है, ट्रे को वेल्डिंग द्वारा इकट्ठा किया जाता है, और प्रत्येक ट्रे दर्जनों वेल्ड सीमों तक वेल्ड किया जाता है, और उच्च वेल्डिंग दक्षता आवश्यकताओं की वेल्ड शक्ति आवश्यकताओं, पारंपरिक आर्क वेल्डिंग और पारंपरिक लेजर वेल्डिंग आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है, और लेजर-आर्क लेजर-आर्क समग्र वेल्डिंग कनेक्शन विधि है जो मांग को पूरा करता है.
Pएट्रोकेमिकल उद्योग
तेल परिवहन पाइपलाइन लेजर-एमएजी आर्क कंपोजिट वेल्डिंग प्रक्रिया अनुसंधान के अनुसार पाया गया कि वेल्डिंग के बाद और तुलना के लिए गर्मी स्रोत के रूप में अकेले लेजर का उपयोग, लेजर-आर्क कंपोजिट वेल्डिंग का उपयोग संलयन की गहराई को 20 प्रतिशत तक बढ़ा सकता है। वेल्डिंग प्रक्रिया अधिक स्थिर है, थोड़ी मात्रा में छींटे के साथ, वेल्ड आकार देना बेहतर है, पिघलने की चौड़ाई का अनुपात अच्छा है, कोई काटने वाला किनारा नहीं है, अप्रयुक्त और अन्य वेल्डिंग दोष हैं, वेल्डिंग सरंध्रता के बाद एक्स-रे दोष द्वारा वेल्ड किया जाता है एक्स के बाद सरंध्रता -रे निरीक्षण को एक निश्चित सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाता है, जो वेल्डेड जोड़ों की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करता है और इंजीनियरिंग आवश्यकताओं को पूरा करता है।
टैंक वेल्डिंग पर लेजर-एमआईजी मिश्रित वेल्डिंग के उपयोग से, वेल्ड की गहराई बनाने के लिए लेजर को शामिल करने से काफी सुधार हुआ है ताकि ऑपरेशन में दो तरफा वेल्डिंग की असुविधा से बचने के लिए एक तरफा वेल्डिंग की जा सके। न केवल वेल्ड की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, बल्कि वेल्डिंग दक्षता और उत्पादन क्षमता में भी सुधार हुआ है, जिससे बड़ी सफलता मिली है। वर्तमान में, जर्मन टैंक निर्माण उद्योग में लेजर-आर्क मिश्रित वेल्डिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
एयरोस्पेस
एयरोस्पेस क्षेत्र में, मध्यम-मोटी प्लेट उच्च शक्ति वाले स्टील की वेल्डिंग में भी लेजर-एमआईजी / एमएजी आर्क मिश्रित वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करना शुरू हो गया है, जिससे लेजर-एमएजी आर्क मिश्रित वेल्डिंग को पहले से गरम किए बिना 7 मिमी मोटी 3CrMnSiA प्राप्त की जा सके, जिससे श्रम में काफी कमी आई है। श्रमिकों की तीव्रता और वेल्डिंग उत्पादन की दक्षता में सुधार।
